■台湾の鉄道 新幹線も開通

台湾で鉄道は「鐡路(ティエルー)」、列車は「火車（フオツァー）」と呼びます。台湾一周を鉄道で回れるようになりました。列車の種類は速い順に自強號（ツーチャン・ハオ-快速）、呂光號 (チークァン・ハオ-特急）、復興號（フーシン・ハオ-急行）、快車（普通急行）、柴油（普通ディーゼル）、普通列車（通勤電聯などともよばれます）などに分けられます。チケットは３日前から窓口で購入できます。 旅行には自強號か呂光號が最適。それぞれの路線の所要時間と料金は下のとおり。


・縦貫線（西部幹線・基隆−台北−高雄まで全長404.2キロ）
新竹の竹南駅から海線と山線に分かれますが、現在は地下化の進んだ山線利用が主流。海線経由だと時間がよけいにかかることになります。料金（参考価格・自強号）は台中まで375元（所要時間約２時間）、高雄まで845元（所要時間約４時間半）。

・東部幹線（台北−花蓮−台東まで全長362キロ）
海岸線が美しい東海岸を走る路線。ローカルな風景も楽しめます。現在は毎日台北駅を早朝に一本、くつろげる車内が話題になっている「観光列車」が花蓮、台東まで往復している。料金（参考価格・自強号）は花蓮まで445元（所要時間約3時間）、台東まで815元（所要時間約6時間）。
・南廻鉄路（高雄−台東新　98.2キロ）
台湾で最も新しい路線。毎日６往復しています。料金は（参考価格・自強号）片道314元（所要時間約3時間）。


ローカル線

　鉄道ファンなら一度は乗ってみたい阿里山鉄道をはじめ、台北県に平渓線、新竹県に内湾線、南投県に集集線があります。観光向けになっているので、車内は快適です。
・阿里山登山鉄道　嘉義−阿里山（72キロ）
・平渓線　瑞芳−菁桐
・内湾線　新竹−内湾
・集集線　二水−車土呈


台湾周遊チケット

　台北駅構内で購入できます。一口1706元（約６千円）逆まわり不可能。有効期限は使用開始後15日以内。全区間、どの列車にも乗車可能ですが、車線区が変わると、同日でも別区間扱いになります。乗車前に窓口で手帳サイズの切符に利用する列車番号と乗車駅、下車駅を決めて、販売員に書きこんでもらいます。


新幹線が登場！！！！
台湾の西海岸を南北に貫き、台北から高雄にいたる約345kmを、最高速300km/hで走り抜ける高速鉄道。当初は2005年10月の開業予定でしたが、工事の遅れやトラブルの発生などで３度の開業延期。台日の鉄道ファンをやきもきさせながらも、2007年01月05日ついに開業し、日本の新幹線が初めて海外で走り始めました。ただし、現在は上下各25本、１日合計50本のみの運行です(2007/04/12現在)。一日も早いフル営業が待ち望まれます。

最短90分で南北が結ばれることから、台湾内の多くの地域が日帰り圏となり、観光客にとってはこの上もない交通機関となります。台湾旅行の際には、ぜひ台湾新幹線を利用して、台湾中部、南部へも足を伸ばしてみてくださいね。

全長 345キロメートル
（通過都市：14県市、77郷鎮市区）
最速到達時間　 90分（台北〜高雄間）
最高速度 300km/h
駅 台北-板橋-桃園-新竹-台中-嘉義-台南-左営
※南港、苗栗、彰化、雲林の各駅は未開設（2007/04現在）
　 台北 板橋 桃園 新竹 台中 嘉義 台南 左営

注：遅れることがありますので予め余裕を持って！